репортаж
Летающая парта:
полвека в небе

Иван Зубов / AviMedia
Ровно 50 лет назад – 12 февраля 1971 года летчик-испытатель Харьковского авиационного завода Фёдор Фролович Доценко поднял в небо первый серийный Ту-134Ш – учебно-штурманский самолет, созданный на замену более старой машины похожего назначения Ту-124Ш-1. Начиналась долгая жизнь этой надежной и незаменимой летающей парты.

На дворе конец 1960-х гг. В Советском Союзе полным ходом идет подготовка лётного состава для Вооруженных сил. В практике нуждаются как и молодые пилоты, так и курсанты, обучаемые по штурманской специальности. Однако техники не хватает: в Челябинском штурманском училище до сих пор помимо Ту-124Ш летают на давно устаревших Ли-2.

В инициативном порядке в ОГК (отделе главного конструктора) ХАЗ (Харьковского авиационного завода) решили разработать новый самолёт для обучения штурманов путем переноса оборудования на более современный Ту-134А. Для этого у серийной машины усилили стойки шасси, оперение и силовой набор крыла, что было обусловлено большим количеством посадок по сравнению с пассажирскими аналогами. Помимо этого, к усиленным лонжеронам крепились балочные держатели для практических авиабомб.

Иван Зубов / AviMedia
Чтобы учесть пожелания по радиоэлектронному и учебному оборудованию, отвечающий за это конструктор из ОГК Н. Г. Ягнатьев отправился в командировки в военно-учебные центры и штурманские училища. После изучения требований и предпочтений военных пришли к следующей компоновке: в салоне оборудовали 12 рабочих мест с радиолокационными прицелами и удобными креслами, установили тросовую антенну КВ-радиостанции и две шестигранные призмы астрономического секстанта звёздно-солнечного ориентира БЦ-63, установленные на левой стороне фюзеляжа. Размещение БРЛС привело к необходимости увеличить носовой подфюзеляжный обтекатель.

Иван Зубов / AviMedia
Иван Зубов / AviMedia
Самолет выпускался в двух вариантах: Ту-134Ш-1 с БРЛС (бортовой радиолокационной станцией – прим. ред.) «Рубин» для подготовки штурманов дальней авиации и Ту-134Ш-2 с БРЛС «Инициатива-2» для подготовки штурманов фронтовой авиации. Вне зависимости от состава оборудования самолеты выпускались под обозначением Ту-134Ш с 1971 по 1980 год. Были построены 54 машины.

Эдуард Нургалеев / AviMedia
В настоящее время Ту-134Ш по прямому назначению эксплуатируются только в единственном полку (604-й учебный авиаполк – прим. ред.) Челябинского высшего военного авиационного Краснознамённого училища штурманов и базируются на аэродроме Шагол в Челябинской области. Самолёты в варианте Ту-134Ш-2 используются для обучения курсантов-штурманов самолетовождению в простых и сложных метеоусловиях, в любое время суток, а также для отработки навыков практического бомбометания.
Статья: Иван Зубов
Фото: Иван Зубов, Эдуард Нургалеев
12 февраля 2021


"Avimedia" - Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77 - 76004, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Информационная продукция предназначена для читателей, достигших возраста шестнадцати лет (16+).


© Avimedia 2018-2020, All rights reserved | Все права защищены